__________________________________________________________________________________________
World final / Firecracker 2011
____________________________________________________________________________
Bangerstox demo Midland circuit Lelystad
____________________________________________________________________________________________________________________
Wat voor uw zaitmeister een mooie raceday had moeten worden eindigde toch iets anders, namelijk op de tribune, in de zon met een kouwe pils in de hand.
Mwoah niks mis mee toch? hoor ik jullie denken. Da's natuurlijk waar, maar als je een benz 190 in de schoot geworpen krijgt, 2 weken bezig bent met bouwen, Hubus er omheen hebt gestuurd, de buurman 2 krat bier afhandig hebt gemaakt zodat hij z'n bedrijfsnaam op je auto mag zetten, dan is het toch behoorlijk lullig om na dit alles op de tribune te eindigen enkel en alleen omdat de benz zaterdagavond verdere dienst weigert. ik zal jullie hier verder niet met de details vervelen maar laten we het er maar op houden dat een carburateur toch een hele mooie uitvinding is.
Nu heb ik zelf dan niet gereden maar de andere heren van Hammertime wel. Op de dag zelf had Genio nog een brandstofprobleempje en was Frankie iets te enthousiast geweest met het verwijderen van z'n uitlaat maar uiteindelijk mochten alle 8 Hammertime bolides aan de start verschijnen.
En wat een supermooie baan daar in Lelystad, ongeveer 30 auto's per manche, mooie ruime bochten waar je weinig snelheid verliest. De heren coureurs hebben zich wel vermaakt deze dag, voor wat betreft de resultaten kunnen we Stefan feliciteren met het behalen van de 4e plaats.
de schade aan de auto's viel alleszins mee, een deukje hier en daar, een feit waar de Hammertime Pitbaas niet heel blij mee was:)
________________________________________________________________________________________________________
Mondeo meeting Warneton
_________________________________________________________________________
Hammertime werd deze dag vertegenwoordigt door mr.Alcohol, helaas kun je met 18 auto's niet echt spreken van een grote opkomst, maar dit mocht de pret niet drukken. De eerste manche werden de coureurs vanwege de regen min of meer gedwongen om te racen, de manche werd gewonnen door jimmy carmoy, Jeroen finishte als 5e na gestart te zijn vanaf de laatste startplek, voorwaar een mooie prestatie.
In de 2e manche deelde Jeroen na een rondje of 5 een T-bone uit aan een United coureur waarna hij er direct eentje te verwerken kreeg van wederom een united auto, Dit leverde echter de nodige schade op waardoor z'n mondeo pas weer gereed was net voor de DD. Die werd dan ook gereden en na een paar klappen te hebben uitgedeeld ging het licht een beetje uit na een knallende head-on met Mark "devastator" de Laat.
Was wel weer een mooie dag.
rest mij nog om uit naam van mr.Alcohol de heren: Robert Emaus, Jan-Willmpke, Blikk'n Tinus, Hank en Dennis Welmer te bedanken voor het sleutelen en de morele steun.
__________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
World cup Bangers Warneton
10 Juli was de Warneton oval het toneel voor één van de grotere wedstrijden dit seizoen, met veel Engelse deelnemers die de oversteek waagden beloofde dit ook weer een mooie wedstrijd te worden. Guido Vredeberg bracht zoals we van hem gewend zijn weer een strakke Volvo 240 aan de start en Arian startte deze zondag in een Volvo 740 ,zaterdag heeft Arian nog meegedaan aan de triatlon in Holten en zondag dus in België aan de start. Jeroen had deze keer een strakke Ford granada usa uitvoering meegenomen vakkundig geschilderd door Christel.
In de hoofdrace verliep aanvankelijk alles voorspoedig voor de drie coureurs, echter in de 6e ronde kreeg Arian een stevige T-bone te verwerken,waardoor Arians kansen verkeken waren voor wat betreft het winnen van de World cup. Guido deed het beter, hij kon een harde Follow-inn plaatsen op een Ral coureur maar daardoor draaide z'n Volvo met de kont in de rijrichting waarna Jeroen een Woodland coureur vol in de achterkant van Guido deponeerde, helaas einde wedstrijd voor Guido. Op dat moment reed Jeroen dus nog als enige Hammertimer rond ,hij kon verder geen klappers meer maken want het deelnemersveld lag zo ver uit elkaar dat Jeroen de race zonder problemen kon uitrijden.
Arian en Guido hebben alle manches kunnen starten, Jeroen heeft alleen de derde manche moeten missen, dus al met al een mooie dag met aan het eind nog een toetje voor Guido die een Follow-inn te verwerken kreeg wat hem the wreck of the day opleverde.
_______________________________________________________________________________________________________
Standlake Bangers
_____________________________________________________________________________________________
We zijn vrijdagmorgen om 11 uur vertrokken uit holten, op weg naar
Standlake met
de vrachtwagen en een busje.
we waren om 11 uur s'avonds in het hotel, dus een zeer lange reis.
Zaterdags zijn we een wedstrijd wezen kijken in kings-lynn dat is zo'n 200
km verderop, dit was een zeer mooie wedstrijd.
(maar de meeste jongens die mee
waren hadden meer belang bij de vrouwtjes van de prijsuitreiking) we waren om 2
uur s'nachts weer terug bij het hotel.
Zondag morgen zijn we om 9 uur weggereden naar de baan in Standlake, eerst aan de
auto nog even de laatste dingen aan gedaan. Vervolgens wezen
keuren en nog even op de
baan getraind en een rondje of 7 in de rondte geknapt.
De wedstrijd was mooi heb de eerste 3 manches gereden 1 manche had ik het spatbord
vast op m'n wiel zitten daardoor kon ik niet meer sturen.
In de 2e manche kon ik na 5 rondes op de baan de bocht niet meer houden en klapte
ik achter in een Ford scorpio maar kon daarna niet meer wegkomen.
de 3e manche stond er een treintje en daar heb ik hem achterin gereden en toen
reed er nog een jaguar bij me achterin en was de auto mooi plat
het was een mooi weekend heb me weer prima vermaakt
Arian Vorkink
________________________________________________________________________________________________
Emmen Van bangers
Pino heeft tijdens de van bangers meeting in Emmen de Hammertime kleuren hoog gehouden.
Helaas reed hij de 2e manche z'n stuurhuis naar het hiernamaals waarna het over en uit bleek.
|
met dank aan Pino voor de foto's
____________________________________________________________________________________________________________________________________
Pi
Bangers open 2
___________________________________________________________________________________________________________
5 september 2010 European championship Bangers Warneton oval
Beste coureur wordt vierde
Samen met Arian en Jeroen stond Guido voor de taak om een goed resultaat neer te zetten tijdens deze voor ons toch grote wedstrijd, en niet alleen voor ons, zo bleek, want veel overzeese rijders maakten ook de tocht naar België. Veel Engelse inbreng dus en dat maakt een wedstrijd als deze alleen maar spectaculairder. De vijftig deelnemers moesten eerst een nummer trekken wat de startpositie bepaalt, Arian en Jeroen hadden weinig geluk want zij trokken respectievelijk nr 47 en 49, Guido echter had meer geluk en mocht vanaf de 5e positie starten. Voor er gestart gaat worden is er eerst een voorstellingsronde en tijdens deze ronde mocht Jeroen dan EINDELIJK na 3 jaar de beker voor the best painted car in ontvangst nemen. Jeroen en uiteraard de man die er alles op heeft gekwast *Hubus Signs* gefeliciteerd het werd potdomme ook wel een keer tijd. Dan de wedstrijd zelf met Guido dus op de derde startrij, als het hele veld gaat rijden nemen de voorste auto's meteen al wat afstand van de rest van het veld. Waaronder dus ook Guido die na 2 rondes al drie plekken is opgeschoven en dus op de tweede positie rondrijdt als er plots met de rode vlaggen wordt gezwaaid waardoor de wedstrijd wordt stilgelegd met als gevolg dat het hele veld weer in elkaar schuift waardoor Guido z'n zojuist opgebouwde voorsprong weer gedag kan zeggen.
Arian is dan inmiddels uitgeschakeld door een lekke band waardoor hij teveel snelheid verloor om nog wat uit te kunnen richten en om niet platgezet te worden stuurde hij z'n banger dan ook wijselijk richting middenterrein. Jeroen die dan ergens in de achterhoede rondrijdt vergaat het niet veel beter ondanks dat z'n motor nu wel super loopt (*Godverdomme tuning*) is de achterstand te groot om potten te kunnen breken. Jeroen weet dan nog wel z'n stuurhuis naar de andere wereld te helpen waardoor het dan ook voor hem einde oefening is.
Guido intussen is weer gestart en rijdt goed, zo goed zelfs dat hij na een ronde of tien de koppositie overneemt. Op dat moment in de wedstrijd wordt de afstand tussen hem en de concurrentie zienderogen groter. 5 ronden voor het einde, Guido heeft nu een halve baan voorsprong, gebeurt er een behoorlijke follow-in elders op de baan, de betreffende coureur werd met een brancard afgevoerd, ikzelf heb verder over de coureur niets meer gehoord, hopelijk viel het allemaal mee. Dit alles zorgde echter wel voor weer een rode vlagsituatie, en dus een herstart en een opgebouwde voorsprong die verdween als sneeuw voor de zon. Dan nu de climax of de anticlimax zo u wil........ nog vijf auto's in de baan twee Gladiators één Raller één boogieman en Guido. Boogieman Morice legt als eerste de duimen als hij na een follow-in niet meer verder kan. Guido rijdt op dat moment nog wel voorop maar door goed samenwerken van de andere rijders was het helaas snel gedaan met Hammertime's nr.47 , enkele rake klappen zorgden ervoor dat 2 bougiedoppen er de brui aan gaven. En op 4 cilinders is het slecht racen..........
Bleven dus over 2 Gladiators en 1 Raller (Steevie) met als winnaar : "Engeland" De naam van de coureur is bij mij helaas (nog) niet bekend.
Echter na rijp beraad van de organisatie werd alsnog Steevie tot winnaar uitgeroepen, dit omdat de glads in de laatste 5 ronden teamtactics zouden hebben toegepast dat wil dus zeggen dat ze samen hebben geprobeerd om de concurrentie de elimineren. Auto's opwachten in de bocht en vervolgens elimineren zodat de teammaat een plek kan opschuiven is niet toegestaan omdat het geen teamrace is.
Wel weer een supermooie race met wat mij betreft de winnaar op een mooie vierde plek.
Guido Gefeliciteerd
____________________________________________________
_______________________
|
Onderstaande tekst is afkomstig van ovalchat
'k vond em wel aardig
_________________________________________________________________________
Another fantastic weekend was had by all... thanks to everyone [especially
Napolean the Bar Manager!] for your hospitality....
Anyone who hasn't been there doesn't know what they are missing..... either
racing or watching....
I hear people saying all the time that they wish they could see Bangers how it
used to be... You CAN over there!
Our Continental friends are a credit to the sport... when i first raced over
there 25 years ago they had WOODEN roll bars!
I have watched it progress over the years since then and it is now the most
entertaining racing you will see anywhere...
The material they keep coming up with is astounding... the work they put in is
amazing... the cars still bend as Bangers should... and they nearly ALWAYS get
them back out... and everything they do, they do with a smile on their face...
The tables are now turned and it is us who could learn a thing or two from
them!
I'll be back again and again..... Regards, Basho!
______________________________________________________
Emmen 3 april 2010
Verslag van Joran
's Ochtends afgereisd naar de
Drentse polder om het 'bangeren' maar weer eens te proberen. Met een gebruikte(stoutecross
2009) 740 kombi op de kar kwam ik in alle vroegte aan op 'de Pottendiek' waar
het wel even passen en meten was op het rennerskwartier. Er waren maarliefst 90
bangers ingeschreven, 55 bangerstox en de nodige stockcars.
1e manche was de baan nog mooi droog maar door electrische problemen gaf
de brandstofpomp niet genoeg sapjes door richting de motor waardoor de snelheid
ver te zoeken was. Wel als 6e over de finish gekomen en dus een finaleplaats en
de eerste kampioenschappuntjes binnen.
Finale ging op zich best aardig alleen was de grip niet overal aanwezig door wat
nattigheid uit het hemelse plafond. Hier en daar nog wat acties kunnen maken en
toen de bolide op uitnodiging in de Yank van Boogiemens "Drakenslager"
geparkeerd. En wederom binnen de top 10 geëindigd. 9e.
Toen de auto laten staan tot de DD aan het einde van de dag, met nog ong. 30
auto's. Al gauw was het een drukte van belang op de baan en kwam de blauwe vlag.
Ik koos ervoor om gewoon te blijven rijden en nadat ik #333 The Boss ontweken
had die mij met z'n Amerikaanse slagschip tegemoet kwam. Ja je leest het goed,
ontweken. Hij was mij iets te groot koos ik voor een halve head-on met een
omega. Maar mijn auto bleef het doen alleen kwam ik in de drek vast te zitten
dus helaas einde wedstrijd.
_________________________________________________________________________________________________________________
Open 1 en Teamrace
Deelnemers aldaar aanwezig waren Jeroen en Arian. Jeroen maakte z'n opwachting in een volvo 240 en Arian zat achter het stuur van een 740. Laatstgenoemde deed dat niet onverdienstelijk en wist de eerste manche te winnen. Daarmee was voor de Jongens de koek wel op er werden verder geen punten meer gehaald die dag.
Daarna is ook weer de teamrace verreden met dit jaar voor het eerst 4 originele Hammertime coureurs aan de start. Martijn had zich al dan niet onder invloed van.... laten strikken om deel te nemen aan deze wedstrijd en maakte daarmee het kwartet compleet. Hij deed dat overigens niet onverdienstelijk want na gesproken te hebben met ooggetuigen bleek dat Martijns banger als een pakketje van de baan is gehaald. Met Martijn is op een beetje spierpijn na alles goed. Ook Guido reed voor het eerst weer een wedstrijd dit jaar, tijd is voor hem het grootste probleem daar hij net voor zichzelf is begonnen met www.vredemans.nl
Punten werden overigens in tegenstelling tot voorgaande edities ondanks alle inspanningen helaas niet gehaald.
Maar wel een mooi wrak voor Martijn
_______________________________________________________________________________________
